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山西11选5怎样投注: 續航僅 200km,本田造這臺電動車意義何在

電動紀元 05-24

現如今電動車大致分兩類,一種是像特斯拉、蔚來那樣看起來和燃油車差不多的,另一種是像奇瑞小螞蟻、歐拉 R1 那樣的小家伙。今天和大家分享的本田 Honda e,屬于后者。

早在 2017 年的法蘭克福車展,本田展示了兩款純電概念車,其中一款叫 Urban EV,它通體純白,長相復古可愛 ......

Urban EV

今年 3 月的日內瓦車展,本田帶來的 Honda e 原型車,就是以 Urban EV 為設計藍本。據官方消息,此前展出的 Honda e 已完成 95%,現已在英國開放預訂,定金 800 英鎊,預計 2020 年交付。

01

讓人無法拒絕的設計

個人拙見,電動車天生沒有發動機和變速箱,可以不再遵循引擎艙、車廂的布局,就應該設計得科幻點。按我這種觀點,Honda e 的模樣絕對稱不上前衛,反而相當古老。設計有時就是如此難以捉摸,明顯領先時代的造型會讓人眼前一亮,而像 Honda e 這樣圓潤光滑的復古范,卻也很討人喜歡。

如果你有印象,長城歐拉 R1 也是這種圓滾滾的設計風格,配上兩只 " 大眼睛 ",迷倒了一大片,包括我司同事在內的不少媒體同行都忍不住買來賞玩。而 Honda e 的線條更加簡練,這就有點像有段時間智能手機都模仿 iPhone 的設計,但學到其神韻的寥寥無幾(雖然現在蘋果外觀不占上風了)。

它的車身尺寸和飛度差不多,稍短一點點。將提供黑、白、灰、藍、黃五種車身顏色,我認為白色車身和黑色部分的拼色最為和諧,最有電子產品的極客感。

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這臺原型車采用了攝像頭取代外后視鏡,量產版本可能是傳統反光鏡,在我看來影響不大,只要隱藏式門把手別取消,整潔的側面效果就不至于被破壞。

內飾保持了簡潔風格,木紋使它多了份溫馨,給人一種坐在家里木質電腦桌旁的感覺。但這不是實木,而是貼紙。門板和座椅采用時下新能源車流行的合成材料,有點像吉利幾何 A 的那種。

三個連著的大屏幕,橫亙在中控臺上,承包了所有的顯示內容,不過一些常用的功能都有實體按鈕,尤其是空調有獨立控制,這很實用。

這套內飾沒有很強的科幻感,如果拿掉屏幕,甚至和 90 年代的差不多。方向盤上的按鍵、撥桿,還有換擋按鈕基本上都是現成的零件,也提醒著人們它切切實實是當代產品。

02

性能怎樣

日內瓦車展上本田官方消息稱,Honda e 將配備松下電池組,容量約 30kW · h,30 分鐘快充可達 80% 電量(優秀水平),電機大概 98 馬力、300 牛米。它的 WLTP 續航在 125 英里上下,作為參考,寶馬 i3、特斯拉 Model 3(標準續航)的 WLTP 數據為 193 英里、258 英里??杉講皇撬那肯?,125 英里換算成公里也就 200 左右,即便 WLTP 數據更接近實際情況,真用起來估計和歐拉 R1 差不多。

對此,Honda e 項目經理 Kohei Hitomi 有自己的一套說辭。本田方面認為,目前的續航表現完全能滿足目標客戶的需求,符合城市車的定位,如果為了增長續航而使用大電池,車身就無法達到如此小巧,這和造這款車的本意相違背。對本田來說,這是一種權衡。

我覺得沒毛病,這種小車續航本就不是重點,為了增加幾十公里而變臃腫,這件事就不夠純粹了。

03

有人買嗎

和歐拉 R1 等車在國內掀起一波小型電動車潮流一樣,目前還是有不少人對 Honda e 感興趣的,據說在英國已經有超過 6000 人蠢蠢欲動。外媒預估它的售價將超過三萬英鎊,很貴,但你把它當成一臺玩味的小車,似乎也覺得貴點值得。有時,低價未必是高銷量的必要條件。好比 iPad 對于多數人來說都是不實用的,也不便宜,但人們就是想買。

說了這么多,可能只是看個熱鬧,這車大概率不會進入中國。然而,這不妨礙我們暢想美好的事物,petrolheads 談 " 電 " 色變,其實未來可能沒那么不堪,燃油車時代,由這些小可愛終結好像也不怎么殘忍了。

以上內容由"電動紀元"上傳發布 查看原文

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